1月4日上午，深圳市交通運輸局發布最新數據：經初步統計，截至2022年12月31日，深圳港集裝箱累計吞吐量達到3003.56萬標箱，同比增長4.39%，首次突破3000萬標箱大關，創歷史新高。

　　這是繼上海、新加坡、寧波舟山港之后，全球第四個年集裝箱吞吐量突破3000萬標箱的港口，標志著深圳港集裝箱吞吐量連續十年位居全球前四。

　　深圳港取得如此好成績，是市委、市政府統籌疫情防控與經濟發展，以及深圳港航人團結拼搏的成果。深圳多措并舉拓展國際航線，資助企業共渡難關。一方面積極協調解決港區外約36萬平方米配套堆場用地，保障船公司空箱外堆場用地，提升深圳港低危險性危險貨物堆存能力，為深圳港帶來約超過20萬集裝箱吞吐量。另一方面通過充實引航隊伍，優化引航隊伍人員年齡梯隊結構，并增設、優化引航員集中居住點，滿足應急調配需求；2022年6月1日起實現深港引航互認和引航合作，大幅提升進出深圳港東部港區的船舶通航效率，減少航運和港口企業的運營成本，增強深圳港的綜合競爭力。2022年，深圳港增開國際班輪航線4條，累計國際班輪航線達295條。

　　此外，深圳還制定保障深港跨境運輸資助方案及港航行業消殺補貼方案，對深港跨境鐵路運輸和水路運輸的物流費用進行補貼，為企業減負約2700萬元，有效保障供港物資運輸，促進深圳外貿出口發展。

　　深圳港2022年推進“水水中轉”“海鐵聯運”組合拳，大力發展深港跨境水路運輸。2022年深圳港新增11個組合港，累計開通26個組合港，水水中轉完成735萬標箱，同比增長2%。2022年深圳港新增6個內陸港，累計掛牌運營13個內陸港，共有30條海鐵聯運班列，海鐵聯運完成約23萬標箱，同比增長3%。同時，按照省、市部署要求，緊急協調港口、航運企業開通“深港跨境水路運輸快線”，全力保障深港跨境運輸，自2022年2月19日開通至今，深港跨境水路運輸累計完成集裝箱運輸144.62萬標箱，運輸貨物688.92萬噸。

　　2022年深圳港在基礎設施重點項目建設上全面加速。其中，鹽田港區東作業區一期工程進入全面施工階段；大鏟灣二期集裝箱碼頭工程建設前期工作有序開展；小漠國際物流港完成對外開放驗收，將打造成灣區具有優勢的整車進出口口岸；寶安綜合港區投入運營，以散雜貨運輸為主，包含少量集裝箱運輸，為后方物流園提供貨物海上運輸功能。積極開展船舶保稅燃油加注工作，并于2022年11月22日在鹽田港區完成首單加注，共有4家企業取得國際航行船舶保稅燃料油經營資質，完成加注保稅燃料油25.2萬噸，銷售額總計13.6億元。

　　中國（深圳）綜合開發研究院物流與供應鏈研究所所長王國文表示，此次深圳港突破3000萬這樣一個整數關口，背后的意義非凡。“這說明深圳的腹地經濟非常有韌性，在外部不確定性和疫情沖擊之下，深圳外貿依然保證穩定增長的勢頭，進一步夯實深圳作為具有全球影響力的航運樞紐的地位。”（來源：深圳特區報）