近日，由深圳市交通運輸局主辦的2022第十一屆深圳國際港口鏈戰略論壇召開， 12家“一帶一路”沿線港口、深圳港國際友好港、港航相關國際組織、行業協會、研究機構等負責人、專家共約300人以線上線下相結合方式參會。

　　論壇上，深圳港6個主要港口企業與8個深圳國際友好港口一起簽署了《深圳宣言》，倡議全球港航業努力打造全球港航機制化平臺及推動全球港航的務實性合作，優勢互補、凝聚共識、合作應對，共建共治規范化、數字化、綠色化、全球化的港航供應鏈生態體系。

　　據介紹，深圳國際港口鏈論壇經過十年發展已經成為全球港航業交流合作的重要平臺，有力促進國際港航業學習交流、深化合作。本屆港口鏈論壇以“后疫情時代全球港航業的戰略思考”為主題，深圳港與國際港口共同探討后疫情時代實現行業穩定成長、創新國際港口鏈合作機制等議題。荷蘭鹿特丹港、比利時安特衛普-布魯日港、德國漢堡港、韓國仁川港、西班牙巴塞羅那港、意大利塔蘭托港等12個國際港口，鹽田國際和招商局港口（華南）營運中心等港航企業圍繞主題分別發表了主旨演講。

　　年底加倉，深圳港內陸港再新增一員

　　論壇上，郴州市政府領導率郴州市相關物流企業負責人與深圳港口企業負責人舉行簽約儀式，共同見證了深圳鹽田港與湖南郴州內陸港的簽約。

　　作為全球第四大集裝箱樞紐港，深圳港不僅服務于粵港澳大灣區，還是中南、華南地區通往國際的重要門戶。郴州內陸港作為深圳港13個內陸港之一，不僅擴大了深圳港的貨源腹地，還聯動帶動了湖南及郴州臨港產業、港航物流業的經濟發展。

　　2022年，深圳港內陸港和海鐵聯運事業蓬勃發展，發揮全球物流中心樞紐作用，截至12月15日，深圳港共新增6個內陸港，累計掛牌13個內陸港，其中湖南省掛牌醴陵、岳陽、郴州3個內陸港。2022年1-11月，深圳港海鐵聯運累計完成21萬標箱、同比增長2.73%。（中國日報深圳記者站）