“相比于傳統的通關模式，一港通模式實現了‘一次申報、一次查驗、一次放行’，全程無紙化通關簡化了原有的人工核銷手續。進口集裝箱貨物在南沙港從班輪卸下后可直接銜接駁船運往內河港口，貨物在南沙港中轉的時間可縮短一天以上，保障物資第一時間入廠生產。”東風日產楊玉新部長介紹。

　　“灣區一港通”是廣州海關和廣州港集團聯合推出的通關便利化措施，通過優化通關手續以及灣區港口群兩港如一港的組合服務，構建了高效的集疏運體系，保障進出口“最后一公里”物流順暢穩定。截至目前，“灣區一港通”已在廣州、佛山等地區多個內河港口開展業務，保障美的、日產等外貿企業物流運輸需求。

　　廣州市花都港貨運聯營有限公司總經理李小毛稱：“花都地區是廣州市重要的貨源腹地，進出口企業眾多。今年以來，疫情形勢復雜多變給國際物流供應鏈帶來了一定影響。廣州海關及其所屬南沙海關、花都海關高度重視，主動對接港口企業調研需求，經多次研究后在花都港開通了進出口‘灣區一港通’模式，助企紓困，穩外貿發展。”

　　2022年6月14日，國務院印發了《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》，《南沙方案》提出，要增強國際航運物流樞紐功能，推動大灣區內航運服務資源跨境跨區域整合。“灣區一港通”持續激發灣區港口群的協同效應，是落實《南沙方案》的重要體現。花都港是廣州北地區重要的物流樞紐，與南沙港同處廣州市和廣州海關關區，近年來兩港不斷深化戰略合作，疊加“灣區一港通”等政策優勢，為廣州市及周邊腹地提供效率更高、成本更優的綜合物流服務。