日前，伴著熱烈的禮炮聲與汽車、輪船的鳴笛聲，廣東省深圳市小漠國際物流港正式開通“小漠港—中東波斯灣”汽車船班輪航線。215輛吉利汽車搭乘國內最大汽車滾裝船“玉衡先鋒”號，直接前往“海上絲綢之路”的重要節點——中東波斯灣，實現了深圳市汽車滾裝外貿首航，為建設新一代世界一流汽車城打下物流基礎。

　　2022年，深圳市交通運輸局會同商務、工信、海關、海事及港口企業全力保障港航產業鏈、供應鏈暢通。據初步統計，2022年，深圳港集裝箱吞吐量累計達到3003.56萬標箱，同比增長4.39％，創歷史新高。

　　新增11個組合港

　　2022年，深圳市交通運輸局會同各相關部門、港口企業積極拓展以深圳港為樞紐港、內河港口為喂給港的粵港澳大灣區組合港體系覆蓋范圍，加強深圳港組合港體系布局，完善構建內陸港體系，打好水水中轉、海鐵聯運組合拳，大力發展深港跨境水路運輸。

　　據統計，2022年，深圳港新增11個組合港，累計開通26個組合港，水水中轉完成735萬標箱、同比增長2％；新增6個內陸港，累計掛牌運營13個內陸港；共有30條海鐵聯運班列，海鐵聯運完成約23萬標箱、同比增長3％；新增國際班輪航線4條，累計擁有國際班輪航線295條。

　　此外，按照省、市部署要求，深圳協調港口、航運企業開通深港跨境水路運輸快線，全力保障深港跨境運輸。自2022年2月19日開通至今，深港跨境水路運輸累計完成集裝箱運輸144.62萬標箱，運輸貨物688.92萬噸。

　　補貼資助為企業減負

　　2022年，全球經濟受到多重因素影響，航運市場也屢經波動，航運企業經營面臨下行壓力。為協助企業渡過難關，深圳交通等相關部門積極協調解決港區外約36萬平方米配套堆場用地，保障船公司空箱外堆場用地；依法依規研究提前執行新國標合規性流程，提升深圳港堆存鋰電池等9類低危險性危險貨物的能力，為深圳港帶來超20萬標箱吞吐量。

　　深圳還通過充實引航隊伍，優化引航隊伍人員年齡梯隊結構，增設、優化引航員集中居住點，滿足應急調配需求。2022年6月1日起，深港實現引航互認和引航合作，大幅提升了進出深圳港東部港區的船舶通航效率，減少了航運、港口企業的運營成本，有效增強深圳港的綜合競爭力。

　　此外，深港跨境運輸資助方案及港航業消殺補貼方案的推出，累計為企業減負約2700萬元；深港跨境鐵路運輸和水路運輸物流費用補貼到位，有效保障了供港物資運輸，促進深圳外貿出口發展。

　　大力發展汽車全產業鏈經濟

　　深圳港基礎設施重點項目建設全面加速推進。鹽田港區東作業區一期工程進入施工階段；大鏟灣二期集裝箱碼頭工程建設前期工作有序開展，建成后全港集裝箱吞吐能力將增加600萬標箱；寶安綜合港區投入運營，以散雜貨運輸為主，包含少量集裝箱運輸，為后方物流園拓展海上運輸功能……

　　目前，小漠國際物流港已完成對外開放驗收，將打造成灣區具有優勢的整車進出口口岸。作為深圳港未來“一體三翼”中的“東翼”港區，以及深汕特別合作區“四港五站”交通樞紐體系中的重要港口，小漠國際物流港肩負起以港促產、以港興城的責任。

　　未來，小漠國際物流港將重點打造深圳國際航運中心重要戰略節點和生產服務型物流樞紐，發展智慧物流、無接觸物流等新業態，聯動產業端與物流端，大力發展汽車全產業鏈經濟，實現現代物流業與汽車產業鏈、供應鏈的高度融合和協調發展。