深圳首個按照海關(guān)120號文
規(guī)范設(shè)定的MCC國際中轉(zhuǎn)集拼倉
12月6日16時34分，鹽田港碼頭和往常一樣正以每2秒操作1個集裝箱的速度繁忙而有序地作業(yè)著；
與此同時，一票來自大洋彼岸的貨物經(jīng)過2小時的高效運作，從碼頭分撥至金運達(dá)MCC倉，并在海關(guān)監(jiān)管下迅速完成拆箱、分揀、貼標(biāo)、重新包裝等一系列簡單加工和操作，同時根據(jù)客戶需求與其他相同目的港的貨物拼箱出境！
您以為此場景是發(fā)生在香港碼頭？新加坡港口？或者韓國釜山港口？
不！
這是在深圳鹽田港金運達(dá)MCC倉——深圳首家MCC國際中轉(zhuǎn)集拼倉！
截至目前，金運達(dá)MCC倉國際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)已經(jīng)成功運營三年有余，為眾多國際貨運合作伙伴節(jié)約物流成本高達(dá)50%以上，真正為國際物流賦能，強勁打通進(jìn)出口貿(mào)易物流壁壘，助力企業(yè)減負(fù)增效。
國際中轉(zhuǎn)集拼 MCC（Multi-Country-Consolidation）
國際中轉(zhuǎn)集拼MCC是指經(jīng)過近、遠(yuǎn)洋國際航線運至本港的境外貨物，以及內(nèi)地通過航空、鐵路、公路、水路等方式轉(zhuǎn)運至本港的出口貨物在特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)拆箱分揀和包裝;并根據(jù)目的港不同，將其中前往相同目的港的部分境外貨物和部分出口貨物重新裝箱在一起后，再運送出境的一種港口物流業(yè)務(wù)。
金運達(dá)MCC倉可開展逆向物流業(yè)務(wù)、國際拆拼箱業(yè)務(wù)、國際分撥中心業(yè)務(wù)、國際采購配送中心業(yè)務(wù)。
1）逆向物流：依據(jù)跨境電商或傳統(tǒng)貿(mào)易客戶需求將原出口貨物退回金運達(dá)MCC倉進(jìn)行簡單加工，無需提供報關(guān)資料，再復(fù)出口至原出口國或第三國；
2）國際中轉(zhuǎn)：進(jìn)入金運達(dá)MCC倉的貨物，可以直接轉(zhuǎn)運至第三國，無需提供報關(guān)資料；
3）出口貨物和國際中轉(zhuǎn)貨物集拼：出口監(jiān)管倉的貨物可以和金運達(dá)MCC倉的國際中轉(zhuǎn)貨物集拼出口；
4）清關(guān)進(jìn)口：進(jìn)入金運達(dá)MCC倉的貨物，在完成理貨后客戶提供詳細(xì)的申報資料，即可完成進(jìn)口清關(guān)。
1）深圳首家：金運達(dá)MCC倉是深圳首個按照海關(guān)120號文規(guī)范設(shè)定的國際中轉(zhuǎn)集拼倉，至今已經(jīng)運營3年有余，業(yè)務(wù)模式成熟；
2）區(qū)中區(qū)：金運達(dá)MCC倉是在深圳鹽田綜合保稅區(qū)中設(shè)立的特殊監(jiān)管區(qū)域，具有一線口岸的功能（視同口岸后移），而且還可以疊加保稅區(qū)的業(yè)務(wù)功能；
3）申報簡單：進(jìn)入金運達(dá)MCC倉的貨物無需詳細(xì)申報，入?yún)^(qū)申報采用艙單分撥模式，只需提供貨物提單信息即可；
4）無賬冊管理：金運達(dá)MCC倉采用無賬冊管理模式，享受一線口岸功能；
5）查驗率低：進(jìn)入金運達(dá)MCC倉無需申報報關(guān)單，查驗率幾乎為0，而其他進(jìn)口模式查驗率約為6%；
6）貨物流向更加多元化：金運達(dá)MCC倉貨物（含逆向物流貨物）可以和監(jiān)管倉貨物或保稅倉貨物拼箱出口、進(jìn)口、轉(zhuǎn)保稅倉、國際中轉(zhuǎn)等，貨物流向更加多元化；
7）減少申報差錯：金運達(dá)MCC倉可先理貨再申報，有效減少申報差錯；
8）時效快：從碼頭分撥至金運達(dá)MCC倉，2小時內(nèi)便能高效完成！
因為金運達(dá)MCC倉同時具備一線口岸和特殊監(jiān)管區(qū)域的功能，所以其業(yè)務(wù)模式靈活且多元化！
1）逆向物流服務(wù)中心：助跨境，免后憂
跨境電商賣家/傳統(tǒng)貿(mào)易商可以利用金運達(dá)MCC倉作為一個全球逆向物流中心，將海外滯銷貨物或需要簡單加工的貨物運至金運達(dá)MCC倉，再依據(jù)銷售訂單復(fù)出口至原出口國或第三國，不管是淡季還是旺季都可以輕松無憂處理貨物。
2）國際拆拼箱業(yè)務(wù)：簡申報、快中轉(zhuǎn)
貨代的國外代理負(fù)責(zé)起運港的貨物集拼通過海運至金運達(dá)MCC倉，再依據(jù)貨物的不同流向進(jìn)行申報，例如：清關(guān)進(jìn)口、國際中轉(zhuǎn)、出口貨物和國際中轉(zhuǎn)貨物集拼出口等。對于集拼企業(yè)來說，通過拼箱復(fù)出口，有助于降低企業(yè)物流成本;由于入倉前無需一一申報，從而提升60%的效率，縮短了至少1-3個工作日的時效！
舉個小栗子：
國內(nèi)某企業(yè)在圣誕節(jié)前急需從東南亞某國進(jìn)口一票A貨物，再與國內(nèi)的B貨物拼箱后出口至歐洲某國家。
按照傳統(tǒng)模式，該企業(yè)需及時提供A貨物的完整報關(guān)資料（申報要素、發(fā)票、裝箱單、提單等），如貨物到港后因資料不齊全或未提供資料，將無法申報報關(guān)單，導(dǎo)致艙租、柜租等一系列額外費用的產(chǎn)生，且耗時較長。如中控查驗，時間點更無法把握。待申報完成后貨物才能進(jìn)入保稅倉，再與B貨物拼箱復(fù)出口至歐洲某國。
若該企業(yè)選擇使用金運達(dá)MCC倉，則無需提供完整、詳細(xì)的報關(guān)資料，只需提供提單信息，通過艙單分撥送至金運達(dá)MCC倉，與B貨物拼箱配載、中轉(zhuǎn)復(fù)出口，當(dāng)日即可完成。
3）國際分撥中心：省成本、時效高
國際品牌商可以將分撥中心設(shè)立于金運達(dá)MCC倉，將不同國家生產(chǎn)的商品送入金運達(dá)MCC倉，并依據(jù)市場銷售情況再發(fā)往不同的國家。這一新模式可大大降低商家的運輸成本，同時提高便利性。
舉個小栗子：
甲是某國際品牌商，其商品在全球銷量名列前茅，按照傳統(tǒng)模式，甲需要在不同國家均設(shè)立海外倉，以保證安全庫存從而滿足當(dāng)?shù)厍冷N售。因此，甲需承擔(dān)高昂的倉租和居高不下的庫存及人工運營成本。一旦在某國滯銷，將帶來災(zāi)難性的經(jīng)營風(fēng)險。
如果甲在金運達(dá)MCC倉設(shè)立自己的國際分撥中心，那么只需將商品批量送至金運達(dá)MCC倉，再根據(jù)不同國家的銷售情況以最佳的物流方式從金運達(dá)MCC倉發(fā)貨，有效優(yōu)化和降低甲在不同國家海外倉的庫存，從而降低海外倉倉租和運營成本，并規(guī)避因區(qū)域性商品滯銷而給公司帶來的災(zāi)難性經(jīng)營風(fēng)險！
4）國際采購配送中心：模式多、鏈條暢
在不同國家采購的商品運至金運達(dá)MCC倉，再配送至不同國家的商超，同時也可依據(jù)需求將多件商品組合成套裝后發(fā)往不同國家的商超。該模式能夠有效整合資源，幫助企業(yè)降本增效！
舉個小栗子：
丙是一個香港連鎖商超，需要從全球不同國家采購商品，運送至香港當(dāng)?shù)嘏渌蛡}。然后配送倉再依據(jù)不同門店當(dāng)日的需求情況，分別配送商品至該連鎖商超的不同門店銷售。按照這種模式，人工及倉租成本非常高昂。
如果選擇金運達(dá)MCC倉作為該連鎖商超的香港前置倉，那么丙可以將來自不同國家和區(qū)域的不同品類貨物送至金運達(dá)MCC倉，依據(jù)商超當(dāng)日的需求情況，進(jìn)行拆箱、組合成套、包裝等一系列操作后，發(fā)往該連鎖商超在香港不同門店進(jìn)行銷售。
