據悉，該“深圳蛇口-肇慶三榕”組合港航線啟用，是“大灣區(qū)組合港”項目今年以來開通的第4條航線，也是項目總計第19條航線。

　　據介紹，肇慶是國內28個內河主要港口城市之一，肇慶三榕港作為國家級口岸，近年來發(fā)展迅猛，去年集裝箱吞吐量超20萬標箱。但該區(qū)域的貨物必須通過駁船運至深圳港區(qū)，企業(yè)需要在兩地海關辦理轉關手續(xù)，貨物在港口停留時間加長，企業(yè)物流成本隨之增加。

　　深圳海關相關負責人介紹，為解決企業(yè)出口訴求，深圳海關聯合廣州海關通過共享港口代碼，一次性完成申報查驗手續(xù)，依托區(qū)塊鏈、物聯網等技術開展全程監(jiān)管，做到樞紐港和支線港運行一體化，實現貨物在灣區(qū)各碼頭間“全天候”水路調撥，無縫銜接江海物流。

　　同時，深圳海關與廣州、拱北等海關建立跨關區(qū)專項對接及異常處置機制，強化跨關區(qū)協同監(jiān)管，支持灣區(qū)沿江沿海港口加入組合港，利用樞紐港航線資源優(yōu)勢和支線港堆場、貨源地優(yōu)勢，進一步推動灣區(qū)港口資源互補和要素合理分配。

　　據統(tǒng)計，2022年以來，“大灣區(qū)組合港”項目持續(xù)拓線增量，共監(jiān)管進出口集裝箱吞吐量7.8萬標箱。(完)