關于健全價格傳導機制的聯合倡議

國家發展和改革委員會2011年2月19日宣布，自20日零時起將柴油價格每噸均提高350元，0號柴油全國零售價價格從每公升6.87元上調到每公升7.17元，此次漲幅為4.5％。據統計，從2010年8月開始，柴油價格經過3次調價，已從每公升6.12元上漲到7.17元，漲幅達17%。根據2010年下半年深圳市價格認證中心發布的《深圳市道路集裝箱運輸行業主要運營線路成本認證報告》，單車每月增加油耗成本690.72元。綜合證據顯示，油料耗費支出已經在單車每月直接生產成本中占據50%份額，油價上漲給物流運輸企業造成的經營壓力非比尋常，情勢比較嚴峻。

價格傳導機制是在市場經濟條件下，商品和服務的價格變動引起的相關商品與服務價格變動的內在機制，是價格作為杠桿作用的體現與作為上下游價格鏈條的傳輸過程。價格傳導機制是經濟運行的基本特征，是體現經濟運行是否順暢的信號。價格信號的傳遞依附商品流通過程而實現。由于柴油屬于相對壟斷經營商品，其替代性較弱，供給彈性不大，此次市場價格上漲，推動了處于價格機制傳導鏈上的中上游——物流運輸行業經營成本的增加，因此需要健全強化價格傳導機制，將油耗成本上漲部分傳導到最終的商品和服務上，這樣才符合市場經濟的運行規律，保障相關聯各方的基本利益。

當前價格傳導機制并不暢順，各種因素導致我市物流運輸行業經營成本雖不斷增加卻無法實現運價上漲，給企業帶來了巨大壓力，也間接致使本已疲軟的市場運價更加混亂，惡性競爭愈演愈烈，激化了行業各種矛盾，擾亂了行業經營秩序，不利于行業健康發展。為了改善當前整個市場的經營環境，抑制因油價上漲而出現的多種問題，保證貨運行業、貨主行業及貨代行業的正常經營，共同維護市場運營秩序，引導經濟良性發展，促進社會和諧穩定，我們倡議：

一、    健全強化價格傳導機制。倡議各會員單位在與客戶簽訂

業務合同時，增加油價等主要可見經營成本上漲與商品、服務價格建立上調聯動機制的條款，作好對客戶的解釋工作，發揮價格傳導機制的作用，繼續為客戶提供優質高效的服務；

二、    制定行業價格自律辦法。倡議各行業根據各自的特點，

制定行業價格自律辦法，規范各會員經營活動中的報價程序，確保行業的合理利潤，打擊價格違法行為，共同維護基本的市場秩序；

三、 推動各行業企業間溝通交往。呼吁各行業內企業應積極利用已有社會平臺加強交流，充分協調，自覺抵制有損于社會安定團結的行為，為營造良好的市場環境而努力。

深圳市國際貨運代理協會   深圳市國際貿易貨主協會    深圳市集裝箱拖車運輸協會 

                                                       二○一一年三月八日

詳情請見附件：成本認證報告